El puerto de Lázaro Cárdenas gestionó 21.517.529 toneladas de carga comercial entre enero y septiembre de 2026, lo que representa el 21% del movimiento nacional de mercancías y confirma su posición como el segundo puerto más importante de México.
Durante ese período se registraron un total de 1.339 escalas de buques.
La carga contenerizada dominó las operaciones, representando el 52% del movimiento total de carga comercial, seguida de la carga mineral a granel con un 36%, mientras que el 12% restante comprendía vehículos, carga general, otros fluidos y productos agrícolas a granel.
El volumen de contenedores gestionados alcanzó los 2.007.493 TEU, lo que supone un aumento del 3% en comparación con el mismo período de 2025.
El transbordo representó el 48% de las operaciones de contenedores, mientras que las importaciones y las exportaciones contribuyeron con un 26% cada una, lo que refleja el doble papel del puerto como centro de redistribución de carga del Pacífico y puerta de entrada para la industria nacional.
En el transporte terrestre, el 71% de los contenedores se transportaron por camión y el 29% por ferrocarril.
En el sector automotriz, el puerto manejó 531.182 vehículos entre enero y septiembre, consolidándose como el principal puerto automotriz de la costa del Pacífico mexicano.
Las importaciones representaron el 74% del tráfico automovilístico, procedentes principalmente de China, Japón y Corea del Sur, mientras que las exportaciones representaron el 25% y el transbordo el 1%. Entre las principales marcas comercializadas se encontraban General Motors, Toyota, Nissan, Mazda y BMW.
Los resultados de los nueve meses ilustran la convergencia de múltiples sectores productivos y comerciales en Lázaro Cárdenas, un nodo de infraestructura estratégica que conecta las cadenas de suministro nacionales con los mercados internacionales en los segmentos de carga de contenedores y de automóviles.
