Tulum, QR — El Director General de Infraestructura Pública dice que funcionarios están preparando un nuevo informe ambiental para el libramiento de Tulum. El director general Christian Moguel aclaró que el megaproyecto de Tulum en sí no ha sido cancelado, sólo la declaración de impacto ambiental original.
Dijo que la declaración original se presentó en mayo de 2021 junto con el plan inicial del proyecto. Desde entonces, han aprendido más sobre los sistemas subterráneos que corren debajo de la carretera donde el proyecto pretende agregar tres interconexiones.
Debido a la nueva información, en septiembre de este año se retiró la declaración de impacto ambiental original. Una vez que se complete un nuevo estudio, se presentará una nueva declaración de impacto ambiental para que el proyecto de circunvalación de Tulum pueda continuar.
La solicitud para revocar la declaración de impacto ambiental original presentada fue realizada por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en septiembre. Fue recibido por el gobierno federal el 2 de octubre y aprobado (considerado resuelto) el 29 de octubre de 2025.
“Hay una redefinición de las rutas para los ramales norte y sur, y ese es el motivo principal (del retiro). El proyecto no ha sido cancelado, sólo la declaración de impacto ambiental original. Está avanzando”, dijo Moguel.
Cuando se haya elaborado una nueva declaración de impacto ambiental, se presentará a la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental (DGIRA) en reemplazo de la declaración ahora cancelada.
Según Moguel, se han logrado avances en el megaproyecto del municipio. Dijo que las presentaciones informativas por parte de la federación para el libramiento se encuentran en un 65% de avance, mientras que los levantamientos topográficos y vuelos fotogramétricos se encuentran en un 100% de avance.
Estos estudios permitirán realizar ajustes al trazado final del bypass antes de que comience la fase de construcción.
Se prevé que el proyecto de circunvalación de Tulum tenga una longitud de 26 kilómetros con tres intercambios separados a desnivel. Están previstas en Carrillo Puerto, Cobá y Playa del Carmen. Se espera que el proyecto cueste casi mil millones de pesos.
