Cancún, QR — La empresa Tren Maya presentó declaración de impacto ambiental para construir un paso a desnivel sobre la carretera federal. A finales de diciembre se presentó la solicitud para construir un puente de 15 kilómetros de largo sobre la carretera federal en las afueras de Cancún.
Según el documento presentado, el proyecto consiste en la construcción de una vía de 15,3 kilómetros de longitud que conectará la carretera federal 180 (Aeropuerto de Cancún) con la carretera federal 307 (Cancún a Playa del Carmen).
Según el Secretario de la Defensa Nacional que presentó la solicitud para construir, el proyecto de construcción también incluye un ramal de acceso a la terminal de carga del Tren Maya.
“El proyecto ocupa una superficie total de 115.023 hectáreas de las cuales 68.512 hectáreas corresponden a vegetación forestal (bosque semiperennifolio de mediana altura), por lo que requiere un cambio de uso de suelo en áreas forestales (CUSTF)”, se lee en el documento presentado.
“Las principales obras incluyen un viaducto sobre la línea del Tren Maya de 1,160 metros, el Puente Huayacán de 1,200 metros, pasos a desnivel vehicular, intercambios a nivel y a nivel, así como obras de drenaje de aguas pluviales.
“Este proyecto contempla la construcción de nueva infraestructura vial que servirá como una extensión de la Avenida Huayacán, estableciendo una conexión estratégica entre el ramal Cancún-Aeropuerto de la Carretera Federal 180 y la Carretera Federal 307, específicamente el tramo Cancún-Playa del Carmen.
“Este proyecto está ubicado en una zona logística de alto tránsito, cerca del Aeropuerto Internacional de Cancún, lo que le otorga valor funcional prioritario dentro del sistema de movilidad regional.
“La implementación del proyecto optimizará el flujo de tráfico descongestionando las carreteras existentes, reduciendo sustancialmente los tiempos de viaje y mejorando la eficiencia operativa del tráfico interurbano. En particular, facilitará el acceso directo a la nueva terminal de carga (ferrocarril), fortaleciendo enlaces logísticos clave en la región.
El proyecto representa una importante inversión de capital para la región, estimada en poco más de 3,1 mil millones de pesos. Este presupuesto detallado incluye:
● 2.750.000.000,00 destinados a las principales actividades de construcción.
● 215,460,000.00 para obras inducidas necesarias (reubicación de líneas eléctricas de la CFE).
● 66.914.594,00 destinados específicamente a la implementación de Programas Ambientales, demostrando un compromiso con la mitigación de impactos.
● 77.500.000,00 estimados para el Bono Ambiental y 11.130.053,90 para estudios y honorarios.
“Además, el Proyecto actuará como un catalizador para el crecimiento económico local al promover el movimiento de bienes y personas, incentivar la inversión en los sectores de logística, comercio y turismo, y consolidar la posición de la región como un centro de conectividad clave en el sureste de México”, dijo Tren Maya en su documento.
