El Aeropuerto Internacional de Chetumal atraviesa una difícil situación marcada por la reducción de vuelos, la escasa llegada de pasajeros y la caída de las ventas en los establecimientos comerciales. Mientras la terminal de Cancún recupera su intensa actividad aérea y recibe miles de viajeros, el aeropuerto de la capital de Quintana Roo permanece prácticamente vacío durante gran parte del día.
Entre el 31 de octubre y el 6 de noviembre de 2026, el Aeropuerto Internacional de Chetumal registró un promedio de apenas 7.7 operaciones aéreas diarias, de acuerdo con datos de la Secretaría de Turismo de Quintana Roo (Sedetur). En contraste, el Aeropuerto Internacional de Cancún alcanzó un promedio de 424 movimientos diarios durante el mismo periodo.
La diferencia también se refleja en la actividad comercial. Mientras los negocios de Cancún reciben diariamente a cientos de turistas nacionales e internacionales, en Chetumal algunos establecimientos apenas consiguen reunir unas cuantas decenas de pesos al cierre de la jornada.
Comercios de Chetumal sobreviven con ventas mínimas
La situación es especialmente complicada para los pequeños comerciantes que dependen del movimiento de pasajeros. Cinthya Rodríguez, empleada de una fuente de sodas dentro del aeropuerto de Chetumal, asegura que ya es habitual pasar varias horas sin recibir clientes.
Según relata, hay jornadas en las que la caja registradora termina con apenas 40 pesos, una cantidad insuficiente para cubrir los gastos del negocio, entre ellos la renta, los servicios, los proveedores y los salarios de los trabajadores.
La reducción de los horarios de vuelo también ha provocado recortes salariales y modificaciones en las jornadas laborales.
La empleada explica que su establecimiento depende prácticamente de los pocos pasajeros que llegan o salen durante el día. En ocasiones, el personal tiene que acercarse a los viajeros para ofrecerles bebidas, botanas y otros productos, pero ni siquiera eso garantiza una venta.
Cerrar el negocio tampoco parece una alternativa para su propietaria, quien todavía busca recuperar la inversión realizada.
A esta situación se suman los gastos personales de los trabajadores. Cinthya, por ejemplo, paga 45 pesos diarios de estacionamiento para acudir a su empleo, incluso cuando las ventas son prácticamente inexistentes.
Su esperanza, al igual que la de otros comerciantes, está puesta en diciembre, cuando esperan una mayor afluencia de viajeros por las vacaciones de fin de año.
La caída de pasajeros agrava la situación
Las cifras oficiales confirman el deterioro de la actividad aérea en la capital quintanarroense.
De acuerdo con los indicadores de Sedetur, entre enero y julio de 2026 el movimiento de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Chetumal disminuyó 7.31 por ciento respecto al mismo periodo de 2025. Esto representa 18 mil 308 movimientos menos.
La reducción de viajeros afecta directamente a los negocios que operan dentro de la terminal, desde cafeterías y establecimientos de alimentos hasta tiendas de artesanías, perfumes y otros productos.
Berenice Ramírez, quien trabaja en una pequeña cafetería cercana a la entrada principal del aeropuerto, señala que la disminución de las ventas es generalizada.
Con tres años de experiencia en el lugar, asegura que prácticamente todos los comercios enfrentan el mismo problema. Aunque durante octubre se observó una ligera mejoría, el número de vuelos sigue siendo insuficiente para mantener una actividad comercial constante.
Actualmente, las operaciones comerciales se concentran en vuelos de Volaris, Mexicana, Viva Aerobus y Aeroméxico, principalmente con destino a la zona metropolitana de la Ciudad de México.
Además, la actividad de pasajeros suele terminar entre las 3 y las 4 de la tarde, dejando las instalaciones con muy poco movimiento durante el resto del día.
Cancún y Chetumal: dos realidades aeroportuarias distintas
El contraste entre las dos principales terminales aéreas de Quintana Roo resulta evidente.
Hasta el 6 de noviembre de 2026, el Aeropuerto Internacional de Cancún había contabilizado 2 mil 967 operaciones aéreas, con una importante participación de vuelos internacionales.
Sus cuatro terminales mantienen un flujo constante de pasajeros, con viajeros que llegan y salen de diferentes destinos nacionales e internacionales.
En Chetumal, por el contrario, las amplias salas de espera permanecen prácticamente vacías durante buena parte del día. Los pocos vuelos disponibles tienen como destino la Ciudad de México, lo que limita las opciones de conectividad para los habitantes y visitantes del sur del estado.
La diferencia también se observa frente al Aeropuerto Internacional de Cozumel. Durante la semana del 31 de octubre al 6 de noviembre, esta terminal registró 86 movimientos aéreos, un 59.3 por ciento más que Chetumal.
De esas operaciones, 54 fueron internacionales y 32 nacionales. Cozumel mantiene conexiones con seis ciudades de Estados Unidos —Dallas, Houston, Miami, Charlotte, Denver y Chicago—, dos de Canadá —Toronto y Montreal— y dos destinos nacionales: Ciudad de México y Monterrey.
Menos rutas desde el cambio de administración
El Aeropuerto Internacional de Chetumal se encuentra bajo la administración del Grupo Aeroportuario de la Secretaría de la Defensa Nacional desde noviembre de 2023, actualmente denominado Grupo Mundo Maya. Anteriormente, la terminal era operada por Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA).
En mayo de 2025, el aeropuerto contaba con operaciones de cinco aerolíneas hacia tres destinos nacionales. Sin embargo, para octubre de 2026 la oferta se había reducido a cuatro compañías y dos destinos aeroportuarios, ambos ubicados en la zona metropolitana de la Ciudad de México.
Aunque mantiene la categoría de aeropuerto internacional, actualmente ninguna de las aerolíneas ofrece vuelos comerciales directos al extranjero.
Tampoco existen conexiones directas con importantes ciudades mexicanas como Guadalajara o Monterrey, una limitación que convierte a Chetumal en el único aeropuerto de Quintana Roo sin este tipo de conectividad internacional y con una oferta nacional tan reducida.
Buscan recuperar vuelos hacia Guadalajara, Monterrey y Miami
Ante este panorama, las autoridades estatales han señalado que trabajan para ampliar la conectividad aérea de Chetumal.
El 29 de octubre, el secretario de Turismo de Quintana Roo, Bernardo Cueto Riestra, informó que existen gestiones con distintas aerolíneas para establecer nuevas conexiones hacia Guadalajara y Monterrey.
También mencionó la posibilidad de recuperar una ruta internacional hacia Miami, Estados Unidos.
Sin embargo, hasta el momento no existen fechas confirmadas para la apertura de estas conexiones.
Mientras avanzan las negociaciones, comerciantes y trabajadores del aeropuerto continúan esperando una recuperación que permita atraer más pasajeros, reactivar las ventas y aprovechar el potencial turístico de la capital quintanarroense.
Para quienes dependen económicamente de esta terminal, el problema va mucho más allá de los vuelos: significa negocios con ingresos mínimos, salarios reducidos y una actividad comercial que depende de unos cuantos pasajeros al día.
