Cancún, Quintana Roo – La bulliciosa temporada de vacaciones de Pascua de Cancún (Semana Santa) vio una caída notable este año, no bajo el sol, sino a las llegadas de aviones. Según los funcionarios de turismo local, aproximadamente 170 vuelos menos aterrizaron en el Aeropuerto Internacional de Cancún (CUN) durante el reciente período de Semana Santa en comparación con las expectativas o el año anterior. Esta reducción contribuyó a las tasas de ocupación hotelera que, aunque aún fuertes, no alcanzaron las altas calificaciones previstas.
La noticia proviene de Eduardo Domínguez, vicepresidente ejecutivo de la influyente Asociación de Hoteles de Cancún, Puerto Morelos e Isla Mujeres. Señaló que la reducción del tráfico aéreo tuvo un impacto directo en el número de visitantes que llenaban los resorts y hoteles de la región durante una de las horas máximas de viaje del año.
Las tasas de ocupación se sumergen por debajo de las expectativas
Si bien muchos destinos celebrarían los números que logró Cancún, la industria hotelera local había puesto sus miras un poco más altas. Domínguez informó que la temporada de vacaciones de Pascua concluyó con la ocupación hotelera promedio de alrededor del 85 por ciento en las zonas populares de Cancún y Costa Mujeres. La cercana Puerto Morelos vio tasas que promedian alrededor del 83 por ciento.
“Hubo menos vuelos que llegan; alrededor de 170 vuelos menos”, declaró Domínguez en una breve entrevista. Explicó que la gran cantidad de pasajeros juega un papel crucial en las salas de llenado. Al agregar complejidad, señaló, fue un aumento en el suministro de hoteles. “En Cancún, había 2.000 habitaciones más disponibles este año”, dijo, lo que significa que más camas necesitaban llenar incluso a medida que llegaron menos aviones.
Menos aviones, menos pasajeros
La cifra de 170 vuelos menos representa una reducción significativa en los visitantes potenciales durante las vacaciones. Si bien no se cumplieron objetivos diarios específicos (algunos informes indicaron esperanzas de más de 600 operaciones diarias de vuelo, mientras que el promedio real se cernía más cerca de 485 durante el período), la tendencia general fue confirmada por los datos oficiales del aeropuerto del operador ASUR, que muestra el tráfico de pasajeros un 3,0% en marzo de 2025 en comparación con marzo de 2024.
Varios factores podrían estar contribuyendo a los números de vuelo ajustados. Se esperaba que la reciente apertura del nuevo Aeropuerto Internacional de Tulum (TQO) al sur de Cancún podría cambiar algo de tráfico. Sin embargo, los informes recientes de la industria sugieren que el aeropuerto de Tulum enfrenta sus propios desafíos, con varias aerolíneas importantes de EE. UU. Respalando sus planes de servicio iniciales allí debido a varios factores operativos y ajustes de demanda. Por lo tanto, si bien TQO podría desempeñar un papel pequeño a largo plazo, es poco probable que sea la razón principal de la reducción significativa de 170 volantes observada específicamente en CUN durante la semana de Pascua.
El enfoque recurre a los mercados y problemas de viajes clave
Eduardo Domínguez enfatizó la importancia de la conectividad aérea para el éxito de la región, destacando la necesidad de que las frecuencias de vuelo se recuperen, particularmente de los Estados Unidos y América del Sur.
Con respecto al mercado estadounidense, si bien los viajes en general de EE. UU. A México se mantuvieron fuertes, lo que llevó a 2025, las reducciones de vuelo específicas a Cancún durante este período probablemente reflejen ajustes de capacidad de aerolíneas y estrategias de red en lugar de una fuerte caída confirmada en la demanda general del destino.
Sin embargo, la situación con los viajes sudamericanos, particularmente de Colombia, parece más compleja y se cita en múltiples informes como un factor significativo. Ha habido quejas generalizadas y continuas de los viajeros colombianos sobre presuntos maltratos, largas inspecciones secundarias y altas tasas de inadmisión por parte de las autoridades de inmigración en los aeropuertos mexicanos, especialmente Cancún. Según los informes, estos problemas han llevado directamente a las aerolíneas que reducen o incluso de rutas de cancelación. Por ejemplo, surgieron informes a principios de este año que Cancún había perdido un número significativo de sus vuelos desde Colombia, con aerolíneas como Volaris suspendiendo las rutas y otros como Wingo, según los informes, reconsiderando el servicio debido a estos persistentes desafíos de inmigración. Estos problemas parecen estar afectando considerablemente el flujo turístico de la región.
¿Qué sigue para el turismo de Cancún?
Mirando hacia el futuro, la asociación del hotel anticipa que las tasas de ocupación se establecen en un 75 por ciento respetable para el mes de mayo. Si bien Domínguez los describió como potencialmente “buenos números”, también reconoció que los hoteles individuales recurrirían a sus propias estrategias promocionales para alentar las reservas.
Hay una clara esperanza dentro de la industria de que las reducciones de vuelo vistas durante la Pascua no se repitirán durante la ocupada temporada de verano. Será crucial abordar las preocupaciones de los viajeros sudamericanos y garantizar procesos de entrada sin problemas, junto con mantener fuertes conexiones con el mercado vital de los Estados Unidos, será crucial. El mensaje subyacente sigue siendo: el atractivo de Cancún es fuerte, pero consistente, confiable y acogedor, el acceso aéreo es el Lifeline crítico para su motor de turismo.
