La segunda terminal intermodal de carga del Tren Maya en Quintana Roo estará ubicada en Chetumal y se prevé que su construcción comience en 2027, con una inversión estimada de 5,047.98 millones de pesos.
El proyecto forma parte del sistema de cinco grandes terminales intermodales diseñado para fortalecer el componente de carga del Tren Maya y convertir esta infraestructura ferroviaria en un corredor logístico para el sureste de México.
Cinco terminales intermodales forman parte del proyecto de carga
De acuerdo con la información presentada por Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, el proyecto de las terminales intermodales registraba un avance global del 67% y contemplaba una fecha de entrega para diciembre de 2025.
El plan de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) contempla cinco terminales de gran escala, distribuidas estratégicamente en el sureste del país:
- Poxilá: 4,812 millones de pesos.
- Progreso: 5,158.48 millones de pesos.
- Cancún: 7,800.93 millones de pesos.
- Chetumal: 5,047.98 millones de pesos.
- Palenque: 4,934.70 millones de pesos.
Entre ellas, Cancún concentra la mayor inversión del proyecto, mientras que Chetumal contará con una infraestructura destinada a fortalecer la distribución de mercancías en el sur de Quintana Roo.
Chetumal contará con un complejo logístico integral
Las nuevas instalaciones no funcionarán simplemente como patios de maniobras ferroviarias. Cada terminal está diseñada como un complejo logístico integral, con infraestructura para recibir, clasificar, almacenar y distribuir mercancías.
Los proyectos contemplan vías de recibo y despacho, áreas de clasificación, zonas intermodales y de uso público, andenes de intercambio, almacenes temporales, recintos fiscalizados, edificios administrativos, talleres y destacamentos de la Guardia Nacional.
Esta infraestructura permitirá integrar diferentes modalidades de transporte y facilitar el movimiento de mercancías entre las distintas regiones conectadas por el Tren Maya.
Cinco patios regionales complementarán la red
El sistema logístico también estará acompañado por cinco patios de operaciones destinados a apoyar la distribución regional. Las inversiones previstas son:
- Valladolid: 1,451.80 millones de pesos.
- Escárcega: 1,452.70 millones de pesos.
- Pomuch: 1,146.63 millones de pesos.
- Xpujil: 1,133.32 millones de pesos.
- Tulum: 154.85 millones de pesos.
Estos puntos permitirán complementar las operaciones de las grandes terminales y facilitar la distribución de mercancías en diferentes zonas de la península de Yucatán y el sureste mexicano.
El Tren Maya busca ampliar su función como corredor logístico
Con esta nueva red de infraestructura, el gobierno federal busca que el Tren Maya no solo transporte pasajeros, sino que también desempeñe un papel importante en el movimiento de mercancías.
El objetivo es conectar la producción del sureste con el centro del país y facilitar los vínculos comerciales con los puertos de Progreso y la región del Caribe.
La estrategia busca reducir los costos de transporte y los tiempos de traslado, al mismo tiempo que fortalece la conexión logística entre diferentes estados y centros de producción de la región.
Para Chetumal, la construcción de esta terminal representa una nueva infraestructura logística que podría ampliar su conexión con el resto del sureste y fortalecer su papel dentro de la red de transporte de mercancías del Tren Maya.
