Hyundai modificó su estrategia de suministro para el mercado mexicano al trasladar los envíos de su SUV Creta de Indonesia a Vietnam. La medida busca evitar el arancel del 50% que México aplica a los vehículos terminados procedentes de países sin un acuerdo comercial con el país.
Según informó The Rio Times, los vehículos fabricados en Vietnam comenzaron a llegar a México en agosto de 2026.
Desde el 1 de enero de 2026, México aplica un arancel del 50% a los automóviles terminados importados de China y otros países que no cuentan con un acuerdo comercial con el país. Sin embargo, existe una excepción para los vehículos con motores de menos de 1.0 litros.
Vietnam forma parte del Tratado Integral y Progresista de Asociación Transpacífico (TIPAT), acuerdo comercial que también incluye a México. Por esta razón, los Hyundai Creta fabricados en Vietnam pueden beneficiarse de condiciones arancelarias preferenciales que no se aplican de la misma manera a los vehículos importados desde Indonesia.
Durante el primer semestre de 2026, Hyundai vendió 8,541 unidades del Creta en México, lo que convierte a este modelo en una pieza relevante de su estrategia comercial en el país.
La compañía también estudia introducir el Grand i10 con un motor inferior a 1.0 litros para aprovechar la exención arancelaria. Actualmente, la versión con motor de 1.2 litros se importa desde India, otro país que no tiene un acuerdo comercial con México.
Las ventas de autos nuevos en México alcanzan un récord en 2026
El cambio de estrategia de Hyundai ocurre en un mercado automotriz que continúa creciendo. Entre enero y septiembre de 2026, México registró la venta de 1,144,002 vehículos nuevos, un incremento del 5% respecto al mismo periodo de 2025.
Se trata de un récord para los primeros nueve meses del año. Tan solo en septiembre se comercializaron 129,288 unidades, un aumento interanual del 8%.
La política arancelaria mexicana forma parte de los esfuerzos del país por modificar las condiciones de importación y favorecer la actividad industrial nacional.
El 10 de diciembre de 2025, el Senado mexicano aprobó aranceles de entre el 5% y el 50% para 1,463 categorías de productos. La decisión recibió 76 votos a favor, cinco en contra y 35 abstenciones.
Por otra parte, el 13 de octubre de 2026, México publicó un decreto que elimina durante cinco años el arancel del 10% sobre determinadas piezas destinadas al ensamblaje de vehículos. El beneficio está limitado a empresas con fábricas en México que cuenten con autorización para operar un depósito fiscal.
Esta medida se aplica a componentes para el ensamblaje y no modifica los aranceles correspondientes a los automóviles terminados.
Con estos cambios, Hyundai busca mantener la competitividad del Creta en México mediante una reorganización de su cadena de suministro. La decisión también refleja cómo los acuerdos comerciales y las políticas arancelarias están influyendo en las estrategias de las empresas automotrices internacionales.
